Een uitgelezen dag, vandaag woensdag 21 oktober. Prachtig weer en waarschijnlijk voorlopig de laatste mooie dag om te vliegen.
Thijs gaat mee, en vliegt het eerste stuk. Ons doel is Essen-Mülheim, EDLE. Was ik vorige week in Mönchen Gladbach, dat aan
de zuidkant van Düsseldorf ligt, Essen Mülheim ligt aan de noordkant van Düsseldorf. Om aan te vliegen moet je dus in beide
gevallen goed rekening houden met de gecontroleerde zone rondom dit drukke veld.
Er is lichte sluier bewolking, die ons toestaat om lekker op 3000 voet te gaan zitten. We vliegen net als vorige week langs
Den Bosch en Venlo en komen zo bij het veld EDLE. We rekenden op baan 07 vanwege de oostelijke wind, maar krijgen tot onze
verrassing baan 25. De wind is ietsje meer naar het zuiden geruimd. Het is altijd even goed opletten in het Ruhrgebied, met
zijn vele grote wegen, welke is nu de autobahn die op de vliegkaart staat. We vonden de rivier de Ruhr en dat brengt ons
bij de right hand downwind ( Rechten Gegenanflug) voor baan 25. Het circuit heeft verder een knik als je van base naar final
draait, om te voorkomen dat het landend verkeer erg laag over de grote flats draait. Thijs volgt het patroon keurig en zet
met een stevige crosswind 180/13 de SVQ resoluut op de baan. We hebben een uur en een kwartier gevlogen, een mooie leg.
Op het veld is het erg rustig, we zien het naderingsverkeer voor Düsseldorf op final, sommige al met de wielen uit. Een mooi
gezicht die reuzen zo langzaam te zien vliegen met de neus omhoog.
Uiteraard gaan we er eens goed voor zitten in het restaurant. Thijs bestelt twee koffie en twee overheerlijke chocolade punten.
Dat kunnen die Duitsers wel hoor, lekkernijen maken.
Even tevoren had Thijs nog een leuke verrassing, want het landingsgeld was het hele bedrag van 5,18 euro. een heel verschil
met de 22 euro die ik vorige week moest neerleggen even verderop.
Na een uurtje rust en het opfrissen van de beurskoersen, was het weer tijd om te vertrekken. Om kwart over vier 'hingen' we weer.
Deze keer richting Noorden, naar Emmerich. Vanaf daar koersje 270 recht naar Romeo bij Rotterdam. Door de zuidelijke wind,
meer dan in de berekening, werd ik ietsje naar het noorden weggezet, hetgeen ik bij Nijmegen corrigeerde. Nu vliegend op 2000 voet
was het heerlijk rustig en genoten we beiden van de mooie namiddag. De wind die nu meer in de rug werd joeg onze grondsnelheid op
tot 120 knopen, en na Romeo hadden we zelfs 135 gs op de gps. We waren dan ook in een uur weer terug op de 06, waar ik ook de gelegenheid
kreeg om een crosswind landing te presenteren. Het ging allemaal goed en weldra konden we in het clubgebouw genieten van een heerlijk
glas wijn. We bleven immers bij Casper eten deze avond omdat het de derde woensdag van de maand was, en dus de DC2000 meeting.
Het eten was voortreffelijk, hazenpeper met rode kool en de vergadering was weer een genot, we hebben de activiteiten agenda voor 2010 gemaakt !
het belooft weer een druk vliegjaar te worden.
fantastisch zicht.
|
de zeppelin is airborn
welk Duits stadion is dit nu weer ??
zo zie je nog eens dat Schijndel 700 jaar oud is
|
